Landon Loomis, Boeing: “América Latina puede convertirse en productora clave de combustible sostenible”

La transición hacia una aviación más limpia tiene un actor protagónico: el combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés). Para Landon Loomis, presidente de Boeing en Latinoamérica, este insumo será decisivo en el cumplimiento de los objetivos globales de descarbonización.

“Lo que nosotros esperamos es que 60% de todo el ahorro y uso de carbono va a venir a través del uso de combustible sostenible”, afirmó Loomis durante un encuentro con medios, al subrayar la urgencia de escalar la producción.

América Latina: de consumidor a productor

Hoy la producción global de SAF es todavía incipiente. “El problema de hoy es que la producción de este combustible es muy poco. Tenemos que ampliar la producción por un factor de casi 1.000. Necesitamos más de 1.000 veces lo que estamos produciendo hoy” detalló.

En ese desafío, América Latina juega un papel clave. Loomis destacó que la región no solo será consumidora, sino también potencial productora gracias a factores naturales y disponibilidad de materias primas. “La región como una potencial área de producción de este combustible es muy importante”, señaló.

Inversión, investigación y certificación

Boeing avanza en múltiples frentes para hacer realidad la adopción del SAF: Inversión directa en proyectos de producción: “Nosotros tenemos proyectos de inversión donde estamos invertidos directamente en los proyectos de producción. De hecho, somos uno de los mayores consumidores de combustible sostenible en el mundo” afirmó Loomis.

Mapeo de feedstock en América Latina: “Estamos mapeando fuentes de materia prima donde las áreas que tiene América Latina tienen una gran ventaja” agregó.

Certificación de aeronaves: la compañía realiza pruebas para que sus aviones puedan volar con 100% de SAF, un paso decisivo para su adopción masiva.

Cadena de suministro sostenible

El ejecutivo también destacó la importancia de trabajar con proveedores para alinear prácticas ambientales: “No solo vemos el uso de nuestros productos, sino también las prácticas dentro de las fábricas y en el proceso de producción. Estamos trabajando para asegurar que nuestra cadena de suministro entiende y cumple con los requisitos, además de apoyarlos con capacitación”, explicó.

El objetivo, dijo, es claro: que “junto con el ecosistema de aviación podamos llegar a 2050 con cero carbono”.

STEM: sembrar el futuro en México

Más allá de la innovación tecnológica, Boeing también apuesta por la educación. A través del programa STEM Americas, en colaboración con la Pan American Development Foundation (PADF), ha logrado impactar a más de 60 escuelas y 5.000 estudiantes en México.

“Lo que nosotros pensamos es mostrar a los alumnos que tienen un futuro en este sector, estudiando ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas, y aumentando la base educativa para los futuros pilotos, técnicos e ingenieros”, comentó Loomis.

Conectividad y mercado latinoamericano

El presidente de Boeing en Latinoamérica resaltó que la región crecerá por encima del promedio global en las próximas dos décadas. “El crecimiento aquí en América Latina es más rápido que el por medio global. Eso es porque la región tiene mucha posibilidad de mejorar la conectividad que hoy en día no es lo que debería ser”, señaló.

La previsión es que la región requerirá más de 2.000 aviones hacia 2045, impulsada por el aumento de rutas intra-regionales y la necesidad de mayor conectividad. “Lo que vemos en las próximas dos décadas es que se va a mejorar la conectividad y va a crecer mucho más rápido que el promedio global” afirmó.

FOTO: SIMALCO

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