Financiamiento automotriz crece 6.3% en México; bancos lideran crédito
Entre enero y julio se financiaron 637 mil 938 vehículos nuevos y seminuevos, 37 mil 682 más que un año antes. Aunque las financieras de las armadoras mantienen el dominio del mercado general, los bancos ya son la principal fuente de crédito para la compra de vehículos de marcas chinas.
El financiamiento automotriz en México creció 6.3% entre enero y julio de 2026, impulsado principalmente por el crédito para vehículos nuevos, de acuerdo con el Reporte de Financiamiento de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), elaborado con información de JATO Dynamics.
Durante los primeros siete meses del año se financiaron 637 mil 938 vehículos nuevos y seminuevos, lo que representó 37 mil 682 unidades adicionales frente al mismo periodo de 2025. Del total, 550 mil 974 correspondieron a vehículos nuevos, segmento que registró un crecimiento anual de 7.9%. En contraste, los seminuevos sumaron 86 mil 964 unidades financiadas, una reducción de 2.8%.
El crédito continúa siendo un componente central para la venta de automóviles en el país. Otro reporte de AMDA, elaborado con JATO Dynamics y Urban Science, señala que 75.3% de las compras al menudeo de vehículos nuevos realizadas hasta julio utilizaron algún esquema de financiamiento. Si se incorporan las flotillas, que suelen adquirirse principalmente de contado, la proporción disminuye a 62.1%.
Dentro del mercado general, las financieras vinculadas a las propias armadoras continúan concentrando la mayor parte del crédito. Hasta julio otorgaron 438 mil 492 financiamientos para vehículos nuevos, equivalentes a 79.58% del total. Los bancos ocuparon la segunda posición con 107 mil 87 operaciones y una participación de 19.44%, mientras que el autofinanciamiento representó 0.98%.
Sin embargo, el panorama cambia en los vehículos de marcas de origen chino, donde la banca ha ganado protagonismo. AMDA confirmó que, al cierre de julio, los bancos desplazaron a las alianzas financieras y se convirtieron en el principal proveedor de crédito para estas marcas.
La tendencia ya era visible al cierre del primer semestre: los bancos concentraban 50.7% del financiamiento de vehículos de marcas chinas, frente a 49.2% colocado mediante alianzas entre instituciones bancarias y fabricantes. Las financieras directamente vinculadas con armadoras tenían una participación marginal en este segmento.
El avance de la banca ocurre mientras las marcas chinas ganan presencia en el mercado mexicano y, a diferencia de otros fabricantes consolidados, varias de ellas todavía dependen de bancos o de acuerdos con instituciones financieras para ofrecer crédito a sus compradores.
Por plazo, los créditos de 36, 48, 60 y 72 meses concentraron 80.7% de las operaciones para vehículos nuevos, de acuerdo con AMDA. En el análisis por segmentos, el plazo de 60 meses continúa siendo uno de los más utilizados por los compradores.
Fuente: Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), JATO Dynamics y Urban Science.
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