Cargo Pass: la apuesta del BID para transformar a Centroamérica en un corredor logístico clave para el nearshoring

La creciente reconfiguración de las cadenas globales de suministro y el auge del nearshoring están redefiniendo el mapa del comercio internacional. En este contexto, Centroamérica busca posicionarse como un actor estratégico mediante Cargo Pass, una iniciativa impulsada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que apuesta por corredores logísticos más integrados, eficientes y competitivos.

La propuesta surge en un momento en que la capacidad de mover mercancías de forma rápida, segura y predecible se ha convertido en un factor determinante para atraer inversiones y fortalecer la competitividad regional.

Actualmente, los desafíos logísticos siguen siendo uno de los principales obstáculos para la región. De acuerdo con el BID, los costos de transporte en Centroamérica pueden ser hasta nueve veces más altos que en economías avanzadas, mientras que los costos logísticos pueden incrementar el precio final de los bienes hasta en un 50%, limitando el potencial exportador y el comercio intrarregional.

Una nueva generación de corredores logísticos

Cargo Pass plantea un cambio de paradigma al ir más allá de la inversión tradicional en carreteras y puestos fronterizos. La iniciativa busca construir un ecosistema regional basado en tecnología, trazabilidad y coordinación operativa.

El proyecto contempla inversiones estratégicas en tres frentes:

• Carriles exprés en fronteras para operadores certificados, respaldados por sistemas avanzados de gestión de riesgos.
• Infraestructura de fibra óptica para mejorar la trazabilidad y seguridad del transporte de carga.
• Recintos logísticos modernos, diseñados para ofrecer servicios especializados a transportistas y operadores comerciales.

La implementación comenzaría en el Corredor Pacífico, considerado el principal corredor terrestre de Centroamérica, con la posibilidad de expandirse posteriormente a otros ejes estratégicos de la región.

Avances que ya muestran resultados

El BID ha acompañado durante años los esfuerzos regionales para modernizar la infraestructura logística. La institución ha destinado más de US$750 millones para la modernización del Corredor Pacífico y más de US$300 millones para la mejora de puestos fronterizos.

Estos esfuerzos ya han generado impactos tangibles. Según el organismo multilateral, los tiempos de despacho de importaciones se redujeron en 87% en Peñas Blancas y 71% en Paso Canoas, dos de los principales puntos fronterizos de la región.

Sin embargo, persisten retos importantes, como las largas filas en los cruces fronterizos, la limitada trazabilidad de las mercancías y la falta de infraestructura logística moderna.

Un modelo regional inspirado en el sector eléctrico

Uno de los elementos más innovadores de Cargo Pass es su propuesta de gobernanza regional. El esquema toma como referencia experiencias exitosas de integración centroamericana, como el Mercado Eléctrico Regional, para garantizar una operación coordinada y sostenible.

El modelo contempla:

• Un mecanismo de cobro por servicios logísticos que permita financiar inversiones, operación y mantenimiento.
• Un sistema de gobernanza regional compuesto por un comité directivo, un ente regulador y un operador regional encargado de la ejecución y administración de los servicios.

Beneficios económicos millonarios

Los análisis preliminares del BID estiman que Cargo Pass podría generar beneficios superiores a US$700 millones anuales, derivados de la reducción de tiempos de tránsito, una mayor eficiencia comercial y la optimización de recursos logísticos.

Además, el potencial económico podría ampliarse significativamente. De acuerdo con la institución, la incorporación de México podría triplicar el impacto económico de la iniciativa, consolidando a Mesoamérica como un corredor logístico competitivo a nivel hemisférico.

La propuesta ya ha recibido el respaldo de autoridades ministeriales de transporte y finanzas de la región. Actualmente, el BID trabaja con los equipos técnicos de cada país para definir los aspectos regulatorios, operativos e institucionales necesarios para iniciar una implementación gradual a partir de 2026.

Más allá de una iniciativa de infraestructura, Cargo Pass representa una apuesta estratégica para convertir la logística en un motor de integración regional, productividad y crecimiento sostenible.

En un entorno global marcado por la búsqueda de cadenas de suministro más resilientes y cercanas a los mercados de consumo, la capacidad de Centroamérica para mover mercancías con menores costos y mayor eficiencia será determinante para consolidarse como una plataforma regional de producción y comercio.

Fuente: Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

FOTO: XT7 Core