Aeroméxico impulsa combustible sostenible junto a Compartamos Banco y Gentera
La alianza promueve el uso de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) como una alternativa para avanzar en la descarbonización de los viajes de negocio y reducir emisiones asociadas a las operaciones empresariales.
Aeroméxico estableció una alianza con Compartamos Banco y Gentera para impulsar el uso de Combustible Sostenible de Aviación (SAF, por sus siglas en inglés) como una herramienta para reducir las emisiones generadas por los viajes corporativos.
De acuerdo con una publicación realizada por Aeroméxico en LinkedIn, la colaboración busca avanzar en la descarbonización de la cadena de valor asociada a los viajes de negocio y, al mismo tiempo, desarrollar nuevas formas de colaboración entre empresas clientes y proveedores para alcanzar sus objetivos climáticos.
El acuerdo cobra relevancia al observar el peso que tienen los viajes corporativos dentro de la huella ambiental de Gentera. De acuerdo con su Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero 2025, los viajes de negocio realizados en avión generaron 1,210.92 toneladas de CO₂ equivalente (tCO₂e).
El 94% de esas emisiones estuvo concentrado en Compartamos Banco, Compartamos Servicios y Compartamos Financiera. En el caso específico de Compartamos Banco, la mayor parte de las emisiones derivadas de vuelos correspondió a trayectos de distancia media, seguidos por vuelos largos y cortos.
La incorporación del SAF busca actuar precisamente sobre este tipo de emisiones indirectas. Este combustible puede producirse a partir de materias primas como aceites usados y residuos agrícolas o forestales y, según Aeroméxico, tiene el potencial de reducir hasta 90% las emisiones de gases de efecto invernadero frente a los combustibles fósiles convencionales.
Su adopción, sin embargo, todavía enfrenta barreras importantes. Aeroméxico reconoce que el SAF puede costar entre dos y tres veces más que el combustible tradicional, además de existir restricciones relacionadas con disponibilidad de materias primas, capacidad productiva, certificaciones y suministro.
La aerolínea utilizó durante 2024 más de 323,000 litros de SAF producido a partir de residuos de grasa animal y aceite de cocina usado. En su estrategia de sostenibilidad, Aeroméxico considera a este combustible como una de las principales herramientas para avanzar hacia su objetivo de descarbonización a 2050.
De la aviación a las emisiones de las empresas
El modelo utilizado con Compartamos Banco y Gentera forma parte de una estrategia más amplia para involucrar a las empresas que generan viajes corporativos en la reducción de las emisiones asociadas con la aviación.
Aeroméxico lanzó este año un programa corporativo de SAF en Latinoamérica orientado a que otras compañías puedan reducir las emisiones correspondientes a sus viajes de negocio, clasificadas dentro del Alcance 3, categoría 6 de sus inventarios de gases de efecto invernadero.
En junio, Aeroméxico y Grupo Bimbo anunciaron una alianza para impulsar el uso de SAF en viajes corporativos y de negocios en América Latina. En ese acuerdo se estableció que las reducciones de emisiones serían acreditadas mediante mecanismos internacionales para la asignación y trazabilidad del combustible sostenible.
La incorporación de Compartamos Banco y Gentera amplía este modelo hacia el sector financiero y conecta dos estrategias de sostenibilidad. Gentera reconoce al cambio climático entre sus temas materiales y reportó emisiones totales por 27,750 tCO₂e durante 2025, considerando los alcances 1, 2 y 3.
Para Aeroméxico, este tipo de acuerdos también responde a uno de los principales retos que enfrenta el SAF en la región: generar suficiente demanda y colaboración empresarial para desarrollar un mercado que todavía tiene una disponibilidad limitada.
La aerolínea ha señalado que la falta de producción de SAF en México obliga actualmente a explorar alternativas en otros mercados donde opera, por lo que considera necesaria la participación conjunta de empresas, industria y autoridades para desarrollar su producción y comercialización en América Latina.
La alianza con Compartamos Banco y Gentera lleva así la discusión sobre la descarbonización de los viajes corporativos más allá de la eficiencia de las aeronaves: coloca también a las empresas que utilizan el transporte aéreo como participantes en la reducción de las emisiones generadas por sus operaciones.
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