LATAM Airlines presenta en la COP30 su hoja de ruta para una aviación baja en carbono

En plena COP30 —que se desarrolla en Belém, Brasil— el Grupo LATAM Airlines presentó su hoja de ruta para acelerar la transición hacia una aviación baja en carbono, respaldada por cifras, compromisos verificables y lineamientos extraídos directamente de su Reporte ESG 2025, documento oficial de la compañía.

La aerolínea, uno de los actores con mayor presencia en Sudamérica, busca posicionarse como líder regional en descarbonización, en un contexto en el que la industria global enfrenta presiones regulatorias, tecnológicas y sociales para reducir emisiones.

Una aviación en transición: riesgos, desafíos y responsabilidades

En su reporte oficial, LATAM reconoce que la transformación hacia un sector aéreo sostenible no depende únicamente de cambios operativos, sino de riesgos sistémicos:

“The global transition to a low-carbon economy creates physical and transitional risks. For LATAM, this translates into the challenge of adapting its business model to new regulations (such as SAF usage mandates), technological shifts, and changes in consumer preferences for more sustainable travel.”

Este diagnóstico es clave: adelanta posibles mandatos obligatorios de uso de combustibles sostenibles (SAF), transformación de flotas y un mercado donde los pasajeros demandarán cada vez más transparencia climática.

Acción climática: flota, eficiencia y SAF

LATAM llevó a la COP30 tres pilares centrales:

1. Modernización de flota

El grupo proyecta incorporar más de 200 aeronaves de nueva generación —Airbus A320neo, Boeing 787-9, Embraer E195-E2— antes de 2030, lo que permitiría una reducción de consumo de hasta 25 % por vuelo.

2. Eficiencia operacional

El Reporte ESG destaca mejoras comprobadas:

“Operational efficiency through the LATAM Fuel Efficiency Program: route and descent profile optimization, weight management, and APU usage, with proven improvements in consumption and emission intensities.”

Desde 2010, LATAM ha mejorado su eficiencia un 6,5 %, evitando más de 5,6 millones de toneladas de CO₂.

3. Combustibles sostenibles (SAF)

El grupo impulsa una cadena regional de producción de SAF, identificando América Latina como una de las regiones con mayor potencial de biomasa para la transición energética de la aviación.

Metas climáticas: rumbo a 2050

LATAM refrendó en la COP30 su compromiso de alcanzar emisiones netas cero para 2050. En su documento oficial establece:

“Net-Zero Commitment – Target year: 2050. Scope 1 & 2: 81% reduction and 19% offset. Scope 3: 81% reduction and the remainder enters into the neutralization of 19% at industry level.”

Se trata de una meta alineada con los estándares globales del sector, impulsados por IATA y ATAG, aunque con retos reconocidos por la aerolínea: altos costos tecnológicos, falta de infraestructura SAF y necesidad de políticas públicas de largo plazo.

Amazonía y COP30: sostenibilidad con enfoque territorial

Dado que la COP30 se celebra por primera vez en la Amazonía, LATAM resaltó el rol de la aviación en conectar territorios de difícil acceso y promover desarrollos responsables que eviten la deforestación.

La compañía también presentó la Guía de Turismo Sostenible del Norte de Brasil, elaborada con Embratur y AmCham Brasil, y aseguró la logística aérea para el traslado de delegaciones, incluyendo representantes de pueblos originarios.

Una apuesta regional con impacto global

Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM, declaró: “La COP30 es hoy el centro de la conversación global sobre el cambio climático. Queremos aportar una mirada basada en acción y colaboración.”

En Belém, la aerolínea no solo expuso avances, sino también urgencias: incentivos fiscales, infraestructura para SAF, mejora de gestión del espacio aéreo y flotas más eficientes. La transición —reconoce la empresa— no será posible sin un ecosistema público-privado sólido.

FOTO: Ariadne Barroso

‍